很多人都知道在寒冷的冬季，锂电池续航会缩水、充电速度也会变慢，原因在于低温会对锂电池形成较大影响，电池在低温下的续航折损是由来已久的问题。
      目前市面上绝大多数的电动汽车、甚至是电子数码产品，使用的都是锂电池，比如手机电池一到冬天电量就消耗的比较快，纯电动车的电池也是一样，足见电池在低温和常温下的性能特征是不尽相同的。之所以存在这些差异，主要是因为温度的变化影响了锂电池内部产生的化学反应。
      锂电池在电极、电解液界面上的电化学反应与环境温度是有关的。低温下，电解液的粘度降低。导电性下降，活性物质的活性也会降低。会使电解液的浓度差变大，极化增强，锂在负极的扩散速度会更慢。容易有锂的析出。温度下降，电极的反应速率也下降。假设电池电压保持恒定，放电电流降低，电池的功率输出也会下降。

      根据相关实验报告，在车用动力电池中，动力电池一般在低于 10°C的环境里性能会开始受到影响，但影响不大。低于 0 °C后会受到较为明显的影响，而再往下是 －20°C为一个拐点，此时温度对电池放电性能的影响十分显著。

寒冬低温会对电动车的续航里程产生一定的影响，那么有没有什么好办法可以避免纯电动车在冬季续航减少的情况？
      1、车辆停放在室内车库中。停车时，尽量把纯电动车停放在车库中，可以减少低温对动力电池的影响，从而能够减少续航里程数的流失。这样做起码让给纯电动车的续航不至于大幅打折，不影响第二天一早儿需要用车的纯电动车主。
      2、选择电池温度较高时进行充电。低温同样会对电池的充电效率造成影响，因此在冬季充电时，随用随充的方式最好，车辆使用完毕后立即充电，此时电池温度较高，充电效率较快，并能保证电池有效充满。
此外，冬季充电时尽可能找到室内充电桩，如果实在没有室内充电条件，那么最好选择在白天温度最高的时候进行室外充电，这样有利于提升电池活性，减少续航里程的损失，提高充电效率并节省时间。
      3、出行前给车辆进行预热。纯电动汽车与传统燃油车热车方法不同，在使用纯电动车之前，先给电池充电预热一下，在充电的过程当中电池会逐渐升温，这样存储在动力电池包里的冷却液会逐渐升温，就不会出现电量“跑掉”的情况，从而提高车辆冬季性能。
      4、善用动能回收系统。在驾驶爱车出门时，应注意缓加速起步，平稳行驶，尽量避免猛加速、猛减速、急刹车等激烈驾驶方式，因为激烈驾驶时，电动汽车的电池需要释放大量的电来提升速度，从而会使电量急速下降。平缓的驾驶方式则可以尽量降低能耗，延长续航里程。
      与此同时，纯电动车主可多加利用动能回收系统，增加额外续航的同时还可大幅提升在冰雪路面的安全性，毕竟在雪地猛踩刹车容易让车辆失去地面抓地力。